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          為什么減速機更換大功率電機會增加扭矩嗎

          文章出處:瓦瑪特傳動   責任編輯:禁止轉載   發布時間:2023-08-21 17:02:36    點擊數:-   【
          為什么減速機更換大功率電機會增加扭矩嗎_瓦瑪特傳動。不同的設備使用電機使用電機減速器的過程中,他的要求是不一樣的。比如今天要介紹的這個用戶,他做的是一款分選機,此時的情況下他不知道使用多大的電機配上減速機使用,他主要是利用減速電機的動力帶動裝置進行分選工作。他之前在選型的過程中嘗試了幾次選擇減速電機,但是并不是那么的理想,所以他在考慮為什么減速機更換大功率電機會增加扭矩嗎?那么今天就來看看減速機的扭矩是通過什么因素增加的。

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          在用戶的選型過程中,我們并不知道他的一些參數要求,所以并不好選擇出具體的型號進行匹配使用。但是上面的問題:為什么減速機更換大功率電機會增加扭矩嗎?減速機的輸出扭矩=減速機減速比×電機/馬達扭矩×減速機效率。那么可以看到這些都是影響輸出扭矩的因素。用戶的分選機的支撐外殼上安裝有輸送機構,輸送機構包括驅動伺服電機減速機、從動輥,及套設于二者之間的輸送帶。從動輥內設有磁輥筒,磁輥筒與從動輥之間偏心設置,輸送機構的遠離磁輥筒的一端設有下料機構,輸送帶的輸送方向為遠離下料機構的方向,從動輥能夠驅動磁輥筒進行轉動,減速電機并驅動磁輥筒的轉動方向與從動輥的轉動方向相反。磁輥筒受到一轉動驅動組件齒輪減速機的驅動而進行轉動,轉動驅動組件包括位于從動輥軸心位置并轉動安裝于支撐外殼上的轉動軸。設于轉動軸上的兩根齒輪固定桿,設于磁輥筒兩端的磁輥筒驅動齒輪,該磁輥筒驅動齒輪安裝于所述齒輪固定桿。安裝于從動輥內壁的齒圈,位于齒圈及磁輥筒驅動齒輪之間并安裝于齒輪固定桿上的換向齒輪,支撐外殼與轉動軸之間設有鎖止機構。從動輥是通過減速電機帶動的回轉支撐結構轉動安裝于支撐外殼,回轉支撐結構包括相互套接的外圈與內圈,內圈固定安裝支撐外殼上,外圈固接于從動輥。支撐外殼上安裝有輸送機構,輸送機構包括驅動輥、從動輥,及套設于二者之間的輸送帶。從動輥內設有磁輥筒,該磁輥筒能夠產生磁場。磁輥筒與從動輥之間偏心設置,通過偏心設置的磁輥筒使得磁輥筒更靠近輸送帶,使得物料受的磁場更強。直角軸減速電機驅動輸送機構的遠離磁輥筒的一端設有下料機構,下料機構用于將物料均勻的下料至輸送帶上。輸送帶的輸送方向為遠離下料機構的方向,輸送帶運輸時將分選后的物料下落至輸送帶遠離下料機構的另一側。這是用戶的裝置使用電機減速機的一些情況。
          為什么減速機更換大功率電機會增加扭矩嗎?因為增加了電機的功率之后,此時的也就是公式中的其中一個乘數變大,所以減速機的輸出扭矩變大。所以放需要平行軸減速機的輸出扭矩在減速機型號不變的情況下增大的話,要么增大電機功率,要么增大減速比。具體的設備選型您可以咨詢一下VEMTE選型技術人員或者是下載樣本查看具體的參數配置情況。

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